寶珀的LEvolution陀飛輪
陀飛輪和卡塞爾鐘表之間最顯著的區別在于，邦尼克森的裝置由第三個輪子（驅動分鐘和秒的輪子之間的傳動輪）驅動，而不是由第四個輪子（也驅動秒針）驅動。
這一事實使卡蘇爾琴比傳統陀飛輪更堅固，更不易受到沖擊。標志性的獨立制表師喬治·丹尼爾斯（George Daniels）在其制表作品中指出，邦尼克森的發明能夠將天平的所有平衡誤差平均化為與陀飛輪一樣的平均日匯率，“制造起來比較簡單，可以批量生產”以相對較低的價格。”
然而，它從未大量生產，至少不是手表形式。
丹尼爾斯還在同一本書中對比較提出了自己的觀點。。。陀飛輪的外觀更令人愉悅。” 這或許可以解釋為什么在寶珀（Blancpain）開始制作令人賞心悅目的手表款式的karsel之前，幾乎沒有手表式的karussels。
自從寶珀推出首款陀飛輪腕表以來，高端機械鐘表中就一直存在關于卡塞爾的困惑。這就是為什么。
1989年，寶珀發布了第一只陀飛輪。由獨立制表師Vincent Calabrese設計的這種超薄陀飛輪機芯被該品牌描述為傳統的飛行陀飛輪。但是，它確實對標準的一分鐘寶gue陀飛輪做了些微改動，因為它是偏心安裝的：Calabrese設計中的一個車輪是偏心的，因此使其車輪同軸。
